交付元年成绩亮眼，猛士917均价超70万元

猛士品牌初次与世人会面，是在2022年8月的武汉。彼时，品牌专属“M”标志体系及两款概念车进行了全球首秀。

时隔一年，猛士首款量产车型猛士917惊艳亮相于2023年上海国际车展，同年8月开启量产交付。

在2023年最后一个季度，随着猛士科技智慧园区中工人技师的加班加点，猛士917完成了共计1007辆猛士917车型的下线及交付。

对于大部分量产车型而言，三月千台的生产节拍并非难事，但对于“岛式”生产模式的高度定制化车型来说，另当别论。高度柔性化生产，助力猛士917在交付元年达成了85%的定制化渗透率，大量个性化选装件促成了其一车千面的属性，这也帮助首批交付车辆的均价超过了70万元。

站稳第一款车型的高端市场定位，是品牌高举高打的根基，熟悉汽车市场规律的人深谙其道。而70万元均价对于一个全新品牌的首款车型而言，无疑是市场对其价值定位的高度认可。

另一方面来看，除了岛式生产的难度颇高和高端化定价以外，在细分市场层面，猛士917所属的硬派越野也并非讨巧之选，切莫被坦克300带火的“方盒子”雨后春笋般涌入市场的表象迷惑，专业越野能力并非市场端的刚需。

综合来看，季度千辆绝对算得上成绩傲人。如此看来，猛士的第一炮，算是打响了。

猛士的初步成功，绝非一蹴而就。

若从品牌规划和技术积淀层面看，或许猛士准备了7年。但若从传承角度出发，东风作为中国军车第一品牌，已建立五十余载，初代军用版的猛士问世也超过了20年。

从最初功能需求对标悍马的我国首个1.5吨级高机动越野平台，持续进化至如今的猛士智能越野架构M TECH，猛士勇闯技术无人区，实现军车越野技术，与智能电动技术融合创新。

在技术验证的过程中，从零下40度的冰雪到60度的沙漠戈壁，从寒区到高原，从漠河到吐鲁番，从越野场地苛刻工况到全场景开放道路，猛士917跑遍了大半个中国，完成多项极境挑战，创造了七个中国“第一”：

l 中国首个直拔腾格里沙漠天坑的量产车型

l 中国首个完成火焰山连续两小时零百加速挑战的新能源车型

l 中国首个成功穿越219国道边境密线、大海道、克里雅古道的车型

l 中国首个成功登顶4772米世界海拔最高沙峰库木库里的量产车型

l 中国首个通过4轮次国军标耐久强度试验的车型

l 中国首个完成沙漠翻滚安全挑战的车型

l 中国首个完成21次硬质路面飞跳试验的车型

在各种极限工况的严苛试炼之下，超越车规级的军规级专业越野性能被不断擦亮闪光。于是，传承不再是猛士故事中的唯一底色，稀缺性与性能强悍更成为了猛士品牌破圈豪华车市场的出鞘利刃。

2024年，猛士品牌还将持续发力。

在产品矩阵方面，猛士科技将着力打造全新产品，推出更豪华的行政级座驾和更多联名改装车型，涉及不同尺寸和级别的SUV、皮卡等多种车型，持续扩大产品矩阵。

在市场终端渠道建设方面，猛士在国内将着力建设完成100家线下门店的用户终端触达，同时逐步建立海外市场快速服务响应机制及体系，提升海外门店的维修能力，确保用户满意度，实现更大范围、更高质量的海外市场开拓。

在用户场景化体验和越野生态圈层建设方面，猛士科技规划了包括越野课程、越野路书、专属服务等在内完整的越野生态。猛士科技智慧园区不仅打造了沉浸式的越野体验中心，还设立了完善系统化的越野课程，搭建了规范丰富的越野场景，同时还在全国签约十余家专业越野基地，邀请用户进行越野体验。同时，猛士科技还将邀请车主开启一系列长测挑战活动，包括穿越克里雅古道、219国道边境密线、大海道，以及成功登顶库木库里沙漠世界海拔最高沙峰，将世界纪录刷新至4772米，猛士917成为全球第一台登顶世界海拔最高沙峰的量产车。未来，猛士科技将继续进一步扩大猛士东方越野的生态版图，邀请更多用户和越野达人共同畅享精彩旅程。